1. Łączna liczba sztuk w tym produkcie wynosi 3, a rozmiar surowca to 100*20
2. Surowcem jest SUP9
3. Główny łuk wolny ma 125±5 mm, długość rozwinięcia wynosi 1300
4. Malowanie odbywa się metodą elektroforetyczną
5. Możemy również tworzyć projekty na podstawie rysunków klienta
W samochodzie ciężarowym resory piórowe są głównym elementem zapewniającym płynny ruch kół po nierównościach i dziurach, bez przenoszenia wstrząsów na nadwozie. Dzięki temu jazda jest płynniejsza i wygodniejsza dla pasażerów, a także dla każdego rodzaju przewożonego ładunku.
Bez resorów piórowych i reszty zawieszenia pojazdu jazda byłaby wyjątkowo niewygodna. Jednak nie wszyscy zdają sobie sprawę, że resory piórowe występują w wielu różnych nośnościach dla tego samego typu ciężarówki. Jeśli zamierzasz używać ciężarówki do transportu ciężkich ładunków, musisz wiedzieć, jaki ciężar wytrzymują resory piórowe, aby nie przekroczyć ich dopuszczalnego obciążenia. Dostępne są opcje zwiększenia nośności resorów piórowych i zawieszenia, ale wiedza o tym, jak duży będzie Twój największy ładunek, to ważny pierwszy krok.
1. Podwójne sprężyny ślizgowe (nośność 300-4000 funtów),
2. Sprężyny pantoflowe z otwartym okiem (nośność 1500–2750 funtów),
3. Sprężyny ślizgowe z płaskim końcem (nośność 300-3000 funtów),
4. Sprężyny ślizgowe końcowe promieniowe (nośność 230–7500 funtów),
5. Sprężyny ślizgowe na końcach haczyków (nośność 750–4000 funtów),
6. Sprężyny paraboliczne.
Tego typu resory piórowe cieszą się dużą popularnością na rynkach Ameryki Północnej, Australii i Nowej Zelandii.
Oferujemy różne rodzaje resorów piórowych, w tym konwencjonalne resory wielopiórowe, resory paraboliczne, łączniki pneumatyczne i resory dyszlowe.
Pod względem typów pojazdów obejmują one resory piórowe do naczep o dużej wytrzymałości, resory piórowe do ciężarówek, resory piórowe do przyczep o małej wytrzymałości, autobusy i resory piórowe do maszyn rolniczych.
Grubość poniżej 20 mm. Używamy materiału SUP9.
Grubość od 20 do 30 mm. Używamy materiału 50CRVA.
Grubość powyżej 30 mm. Używamy materiału 51CRV4.
Grubość powyżej 50 mm. Jako surowiec wybraliśmy 52CrMoV4.
Ściśle kontrolowaliśmy temperaturę stali, utrzymując ją na poziomie 800 stopni.
Sprężynę zanurzamy w oleju hartowniczym przez 10 sekund, zależnie od jej grubości.
Każdy zestaw sprężyn montażowych poddawany jest obróbce naprężeniowej.
Test zmęczeniowy może obejmować ponad 150000 cykli.
Każdy przedmiot jest malowany farbą elektroforetyczną
Testy w mgle solnej trwają 500 godzin
1. Normy techniczne produktu: wdrożenie IATF16949
2. Wsparcie ponad 10 inżynierów sprężyn
3、Surowiec z 3 najlepszych hut stali
4. Produkty gotowe testowane za pomocą maszyny do badania sztywności, maszyny do sortowania wysokości łuku i maszyny do badania zmęczenia
5. Procesy kontrolowane za pomocą mikroskopu metalograficznego, spektrofotometru, pieca węglowego, analizatora węgla i siarki oraz testera twardości
6. Zastosowanie automatycznego sprzętu CNC, takiego jak piece do obróbki cieplnej i linie hartownicze, maszyny do stożkowania, maszyny do cięcia i wykrawania oraz produkcja wspomagana przez roboty
7. Optymalizacja asortymentu produktów i obniżenie kosztów zakupu dla klientów
8. Zapewnij wsparcie projektowe, zaprojektuj resor piórowy zgodnie z kosztami klienta
1、Doskonały zespół z bogatym doświadczeniem
2. Myśl z perspektywy klienta, systematycznie i profesjonalnie zajmuj się potrzebami obu stron i komunikuj się w sposób zrozumiały dla klienta.
3、24 godziny pracy przez 7 dni w tygodniu gwarantują systematyczność, profesjonalizm, terminowość i efektywność naszych usług.