Obróbka powierzchniowa elementów samochodowych odnosi się do działalności przemysłowej polegającej na obróbce dużej liczby elementów metalowych i niewielkiej ilości tworzyw sztucznychskładnikipod kątem odporności na korozję, odporności na zużycie i dekoracji, aby poprawić ich wydajność i estetykę, spełniając w ten sposób wymagania użytkownika.Obróbka powierzchniowa elementów samochodowych obejmuje różne procesy, takie jak obróbka elektrochemiczna, powlekanie, obróbka chemiczna, obróbka cieplna i metoda próżniowa.Obróbka powierzchnikomponenty samochodowejest ważnym przemysłem pomocniczym w przemyśle motoryzacyjnym, który odgrywa ważną rolę w poprawie żywotności komponentów samochodowych, obniżeniu kosztów konserwacji oraz poprawie jakości i bezpieczeństwa samochodów.
Według danych Shangpu Consulting Group w 2018 r. wielkość rynku obróbki powierzchni podzespołów samochodowych w Chinach wyniosła 18,67 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 4,2% rok do roku.W 2019 r. ze względu na wpływ wojny handlowej chińsko-amerykańskiej i spadek koniunktury w przemyśle motoryzacyjnym tempo wzrostu rynku branży obróbki powierzchniowej podzespołów samochodowych spadło, a całkowita wielkość rynku wynosi około 19,24 miliarda juanów, wzrost o 3,1% rok do roku.W 2020 r., dotknięty pandemią Covid-19, produkcja i sprzedaż samochodów w Chinach znacznie spadła, co doprowadziło do spadku popytu w branży obróbki powierzchni części samochodowych.Wielkość rynku wyniosła 17,85 miliarda juanów, co oznacza spadek o 7,2% rok do roku.W 2022 r. wielkość rynku w tej branży wzrosła do 22,76 miliarda juanów, przy złożonej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 5,1%.Oczekuje się, że do końca 2023 r. wielkość rynku w tej branży będzie nadal rosła do 24,99 miliardów juanów, co oznacza wzrost o 9,8% rok do roku.
Od 2021 r., wraz z poprawą sytuacji w zakresie zapobiegania i kontroli epidemii oraz przyspieszeniem ożywienia gospodarczego, produkcja i sprzedaż samochodów w Chinach odnotowały szybkie ożywienie i wzrost.Według danych Shangpu Consulting Group w 2022 roku chiński rynek motoryzacyjny utrzymał tendencję ożywienia i wzrostu, a produkcja i sprzedaż wyniosły odpowiednio 27,021 mln i 26,864 mln sztuk, co oznacza wzrost o 3,4% i 2,1% rok do roku.Wśród nich znakomicie radzi sobie rynek samochodów osobowych, którego produkcja i sprzedaż wyniosły odpowiednio 23,836 mln i 23,563 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 11,2% i 9,5% rok do roku, przekraczając 20 milionów pojazdów przez 8 lat z rzędu.W związku z tym odbił się również popyt na branżę obróbki powierzchni podzespołów samochodowych, przy wielkości rynku wynoszącej około 19,76 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 10,7% rok do roku.
Patrząc w przyszłość, Shang Pu Consulting uważa, że chińska branża obróbki powierzchni komponentów samochodowych utrzyma stabilny wzrost w 2023 r., głównie dzięki następującym czynnikom:
Po pierwsze, wzrosła produkcja i sprzedaż samochodów.Oczekuje się, że wraz z ciągłym ożywieniem gospodarki krajowej i poprawą zaufania konsumentów, a także skutecznością polityk i środków wprowadzonych przez kraj w celu promowania konsumpcji samochodów, produkcja i sprzedaż samochodów w Chinach będą w dalszym ciągu utrzymywać tendencję wzrostową do 2023 r., osiągając poziom około 30 milionów pojazdów, co oznacza wzrost rok do roku o około 5%.Wzrost produkcji i sprzedaży samochodów będzie bezpośrednio napędzał wzrost popytu w branży obróbki powierzchniowej komponentów samochodowych.
Drugim jest rosnące zapotrzebowanie na nowe pojazdy energetyczne.Oczekuje się, że dzięki wsparciu politycznemu kraju i promocji rynku pojazdów o nowym napędzie, a także rosnącemu zapotrzebowaniu na oszczędzanie energii, ochronę środowiska i informacje ze strony konsumentów, produkcja i sprzedaż pojazdów o nowym napędzie w Chinach osiągnie około 8 milionów sztuk w 2023 r., co oznacza wzrost rok do roku o około 20%.Pojazdy nowej generacji mają wyższe wymagania dotyczące obróbki powierzchni komponentów, takich jak zestawy akumulatorów, silniki, sterowanie elektroniczne i inne kluczowe komponenty, które wymagają obróbki powierzchni, takiej jak ochrona antykorozyjna, wodoodporność i izolacja termiczna.Dlatego szybki rozwój nowych pojazdów energetycznych przyniesie więcej możliwości branży obróbki powierzchni komponentów samochodowych.
Po trzecie, polityka regeneracjiczęści samochodowejest korzystny.W dniu 18 lutego 2020 roku Krajowa Komisja Rozwoju i Reform stwierdziła, że wprowadzane są dalsze modyfikacje i udoskonalenia w środkach zarządzania regeneracją silnikówczęści pojazdu.Oznacza to również, że długo oczekiwane działania polityczne dotyczące regeneracji komponentów zostaną przyspieszone, co przyniesie tej branży znaczne korzyści.Regeneracja komponentów samochodowych odnosi się do procesu czyszczenia, testowania, naprawy i wymiany złomowanych lub uszkodzonych komponentów samochodowych w celu przywrócenia ich pierwotnego działania lub spełnienia nowych standardów produktu.Regeneracja komponentów samochodowych może zaoszczędzić zasoby, obniżyć koszty i zmniejszyć zanieczyszczenia, co jest zgodne z kierunkiem rozwoju krajowego oszczędzania energii i ochrony środowiska.Proces regeneracji komponentów samochodowych obejmuje wiele procesów obróbki powierzchni, takich jak technologia czyszczenia, technologia wstępnej obróbki powierzchni, technologia szybkiego natryskiwania łukowego, wysokowydajna technologia naddźwiękowego natryskiwania plazmowego, technologia naddźwiękowego natryskiwania płomieniowego, technologia wzmacniania śrutowaniem powierzchni metalowych, itp. Oczekuje się, że w oparciu o politykę dziedzina regeneracji komponentów samochodowych stanie się błękitnym oceanem, zapewniającym możliwości rozwoju branży obróbki powierzchni komponentów samochodowych.
Czwartym jest promocja nowych technologii i procesów.Przemysł 4.0, na czele którego stoi inteligentna produkcja, to obecnie kierunek transformacji chińskiego przemysłu produkcyjnego.Obecnie ogólny poziom automatyzacji chińskiego przemysłu motoryzacyjnego jest stosunkowo wysoki, istnieje jednak rozdźwięk między technologią przedsiębiorstw zajmujących się obróbką powierzchni podzespołów samochodowych a poziomem technologii produkcji pojazdów samochodowych.Proces wzmacniania powierzchni krajowych elementów motoryzacyjnych opiera się głównie na procesach tradycyjnych, a stopień automatyzacji jest stosunkowo niski.Wraz z rozwojem i zastosowaniem nowych technologii, takich jak roboty przemysłowe i internet przemysłowy, w branży stopniowo promowane są nowe procesy, takie jak natryskiwanie elektrostatyczne robotów, laserowa obróbka powierzchni, implantacja jonów i filmy molekularne, a ogólny poziom techniczny branży wejdzie na nowy poziom.Nowe technologie i procesy mogą nie tylko poprawić jakość i wydajność produktów, zmniejszyć koszty i zanieczyszczenia, ale także zaspokoić spersonalizowane i zróżnicowane potrzeby klientów, zwiększając konkurencyjność przedsiębiorstw.
Podsumowując, Shangpu Consulting przewiduje, że wielkość rynku chińskiego przemysłu obróbki powierzchni komponentów samochodowych osiągnie w 2023 r. około 22 miliardów juanów, co oznacza wzrost o około 5,6% rok do roku.Branża ma szerokie perspektywy rozwoju.
Czas publikacji: 24 listopada 2023 r
