Sprężyna wielolistna
Sprężyna jednolistna
Półeliptyczna resor piórowy
Sprężyna piórowa ćwierćeliptyczna
Trzyczwarta eliptyczna resor piórowy
Resor piórowy w pełni eliptyczny
Poprzeczna resor piórowy
Resory piórowe to rodzaj zawieszenia stosowanego w pojazdach — zwłaszcza ciężarówkach i furgonetkach, które muszą ciągnąć ciężkie ładunki.Jego główną cechą charakterystyczną jest kształt łuku, który będzie przypominał wyglądem łuk.Zapewnia to wsparcie pojazdu, umożliwiając sprężynie pochłanianie uderzenia.Dzięki temu podróż będzie płynniejsza i wygodniejsza.Jeśli chcesz poznać różne typy resorów piórowych, czytaj dalej!
Najpierw musisz poznać dwa główne typy resorów piórowych, jeśli chodzi o liczbę płytek, z których są wykonane.
Sprężyna wielolistna
Bardziej powszechnym typem jest sprężyna wielopiórowa, która składa się z więcej niż jednej metalowej płytki lub pióra.Płyty te układa się jedna na drugiej, najdłuższy element znajduje się na górze.Środkowa śruba jest wkładana przez najgrubszą część, aby utrzymać płyty razem.Standardowe komponenty mają od trzech do pięciu skrzydeł, ale znajdziesz takie, które mają jeszcze więcej.
Ze względu na wiele piór sztywność sprężyny jest zwiększona.Dodatkowe wsparcie prowadzi do większej nośności, dlatego nadają się one do pojazdów o dużej ładowności.Należy jednak zachować ostrożność podczas stosowania resorów piórowych ze zbyt dużą liczbą piór, ponieważ mogą one prowadzić do zbyt dużej sztywności i powodować niewygodną jazdę.
Drugi typ to resor monopiórowy, wykonany z jednego kawałka metalu.Mają one gruby środek i zwężają się w kierunku krawędzi – zapewniając wsparcie, podobnie jak sprężyna wielopiórowa.Są one stosowane głównie w lekkich pojazdach.
Według kształtu sprężyny liściowej
Resory piórowe dzielimy również ze względu na ich kształt.Każdy z nich będzie miał swoje zalety, ale nie wszystkie będą pasować do Twojego pojazdu.
Półeliptyczna resor piórowy
Resor półeliptyczny jest najpowszechniejszym typem tego elementu zawieszenia.Przybiera kształt łuku, ale bez sznurka.Zwykle składa się z wielu liści o różnych długościach, ale o tej samej szerokości.Górny i najdłuższy liść lub płytka nazywana jest także „liścią wzorcową”.
Jeden koniec resoru półeliptycznego mocuje się do ramy pojazdu, a drugi koniec mocuje się do szekli.Są one montowane na przedniej i tylnej osi w wielu pojazdach, np. ciężarówkach.W samochodach znajdziesz je głównie na tylnej osi.Zaletą stosowania tego typu sprężyn jest to, że są niedrogie, wytrzymują długo i nie wymagają tak częstej naprawy.
Sprężyna piórowa ćwierćeliptyczna
Ten typ resorów piórowych ma podobną budowę do resorów półeliptycznych, ale są one najczęściej stosowane w starszych samochodach.Charakterystyczną cechą tego elementu zawieszenia jest to, że stanowi on tylko połowę półeliptycznego resoru piórowego.Jeden koniec jest przymocowany do boku ramy za pomocą śruby, a drugi koniec jest połączony z przednią osią.Nazywano to również resorem wspornikowym.
Trzyczwarta eliptyczna resor piórowy
Łącząc resor półeliptyczny z resorem ćwierćeliptycznym, otrzymasz resor eliptyczny w trzech czwartych.Część ćwiartkowa umieszczana jest na górze osi i mocowana do ramy pojazdu.Sprężyna półeliptyczna jest połączona z ramą za pomocą szekli z jednej strony, natomiast drugi koniec jest przymocowany do resora ćwierćpiórowego.
Dodanie dodatkowej połowy tego elementu zawieszenia zapewnia dodatkowe wsparcie.W starszych pojazdach popularne są resory piórowe eliptyczne w trzech czwartych.
Resor piórowy w pełni eliptyczny
Pełna sprężyna eliptyczna to połączenie dwóch półeliptycznych sprężyn piórowych, które są połączone naprzeciw siebie, tworząc kształt podobny do owalu.Są one mocowane do ramy pojazdu i osi.Ponieważ obie resory piórowe uginają się w takim samym stopniu po ściśnięciu, nie stosuje się szekli sprężynowych.
Sprężyny pełnoeliptyczne stosowane są głównie w starych samochodach.Obecnie są one rzadkie, ponieważ nie utrzymują prawidłowego ustawienia osi.
Poprzeczna resor piórowy
Ten typ resora piórowego wygląda jak resor półeliptyczny.Jedyną różnicą jest to, że jest odwrócony, więc najdłuższy liść znajduje się na dole.Montuje się go od każdego koła, a nie nad nimi.Środkowa lub najgrubsza część jest zabezpieczona śrubą w kształcie U.
Są one również najczęściej stosowane w starszych samochodach, często w niezależnych zawieszeniach kół.
Zabrany klucz
Rozumiejąc różne typy resorów piórowych, będziesz miał lepsze pojęcie o potrzebach swojego pojazdu, jeśli chodzi o zawieszenie.Te elementy są ważne, ponieważ pozwalają na płynniejszą jazdę i przewożenie cięższych ładunków.
Jeśli jesteś zainteresowany zakupem resorów, zapraszamy do kontaktu z nami!
Czas publikacji: 25 listopada 2023 r
