Resory piórowe serii TRA OEM do przyczep lekkich

Resory piórowe są integralną częścią zawieszenia pojazdów kołowych. Podtrzymują one ciężar pojazdu i jego ładunku. Jeśli rozmawiałbyś na ten temat z mechanikami lub entuzjastami motoryzacji, mógłbyś natknąć się na termin „paraboliczne resory piórowe”. Jest to odmiana resoru piórowego, która zapewnia wiele korzyści dla Twojego pojazdu, w tym poprawę komfortu jazdy. Jak wspomniano wcześniej, resor piórowy jest ważnym elementem układu zawieszenia pojazdu. Ten element składa się z warstw stali o różnej wielkości. Większość rodzajów resorów piórowych ma kształt eliptyczny, aby umożliwić im uginanie się pod wpływem nacisku. Resory piórowe były powszechnie stosowane już w średniowieczu. W tamtych czasach nazywano je zawieszeniem z resorów laminowanych. Większość starych pojazdów była w nie wyposażona.

Obecnie resory piórowe można znaleźć w ciężarówkach i furgonetkach, które są przeznaczone do przewożenia dużych obciążeń. Głównym celem resoru piórowego jest zapewnienie podparcia pojazdu i zapewnienie płynniejszej jazdy poprzez amortyzację wstrząsów. Wpływa on również na wysokość, na jaką pojazd się porusza, oraz utrzymuje geometrię kół podczas jazdy. Istnieje kilka wariantów resorów piórowych. Dostępne są standardowe resory piórowe, a także paraboliczne resory piórowe dostępne u dostawców części samochodowych. Resor paraboliczny składa się z pióra lub zestawu piór zwężających się od środka do końców. Środek jest grubszy w porównaniu z końcami. Standardowy resor piórowy zazwyczaj składa się z wielu piór, z których każde jest dłuższe od pióra znajdującego się poniżej. W standardowych resorach piórowych półeliptycznych każde pióro ma inną długość, ale taką samą grubość od jednego końca do drugiego. Im większe obciążenie, tym grubsze muszą być pióra i tym więcej piór potrzeba. W porównaniu ze standardowym resorem piórowym, resor paraboliczny składa się z mniejszej liczby piór, a jego końce są zwężające się. Kształt jest półeliptyczny, jak w przypadku większości resorów piórowych. Poza tym, konstrukcja resoru parabolicznego jest tak zaprojektowana, że stykają się tylko środek i końce resoru. Zapobiega to tarciu między piórami. Ponieważ pióra zwężają się od końca do środka, naprężenia rozkładają się równomiernie na całej długości sprężyny. Przekłada się to na cichszą i bardziej komfortową jazdę. W standardowych resorach piórowych pióra są ze sobą połączone, co może powodować większe tarcie między nimi.