Witamy w CARHOME
Zawieszenie pneumatyczne 11T 13T do naczep i ciężarówek z poduszkami powietrznymi
Szczegół
| Typy | Zawieszenia serii niemieckiej, zawieszenia serii amerykańskiej, serie zawieszenia wózków/boogie, serie zawieszenia pneumatycznego, serie zawieszenia sztywnego, Zawieszenia YORK, zawieszenia ROR, zawieszenia HENRED, zawieszenia do naczep, zawieszenia do przyczep i serii rolniczych itp. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Poduszka powietrzna | Firestone, kontynentalny, Sampa, krajowy | ||||
| Marka | Zawieszenia BPW, zawieszenia FUWA, zawieszenia YORK, zawieszenia ROR, zawieszenia HENRED. | ||||
| składniki | Wieszaki przednie, wieszaki tylne, wieszaki środkowe, korektory, trzpienie korektora, tulejki korektora, wsporniki, siedzenia osi, osie, tuleje, resory, U-śruby, sworznie, ramiona stałe, ramiona regulowane, przekładki wieszakowe, płyty wzmacniające, wsporniki wzmacniające do korektorów itp. | ||||
| Zabarwienie | Czarny, szary, czerwony | ||||
| Pakiet | Karton | ||||
| Zapłata | TT, akredytywa | ||||
| Czas realizacji | 15 ~ 25 dni roboczych | ||||
| MOQ | 1 Kompletne | ||||
| NIE. | H | Odległość przesunięcia | Rozstaw osi | Specyfikacja poduszki powietrznej | Obciążenie osi |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Aplikacje
Zawieszenie pneumatyczne stosuje się zamiast konwencjonalnych sprężyn stalowych w pojazdach ciężkich, takich jak autobusy i ciężarówki, a także w niektórych samochodach osobowych.
Jest szeroko stosowany w naczepach i pociągach (głównie pociągach pasażerskich).
Celem zawieszenia pneumatycznego jest zapewnienie płynnej i stałej jakości jazdy, ale w niektórych przypadkach stosuje się je w zawieszeniach sportowych.
Nowoczesne, sterowane elektronicznie systemy w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach prawie zawsze posiadają funkcję samopoziomowania wraz z funkcją podnoszenia i opuszczania.
Chociaż tradycyjnie nazywane są poduszkami powietrznymi lub miechami powietrznymi, właściwym terminem jest poduszka powietrzna (chociaż terminy te są również używane do opisania samego elementu gumowego mieszka wraz z jego płytami końcowymi).
System obejmuje
1. resor pneumatyczny z wulkanizowanej gumy przy każdym kole
2. sprężarka powietrza, która zwykle znajduje się w bagażniku (bagażniku) lub pod maską
3. można dołączyć zbiornik sprężonego powietrza umożliwiający szybkie „przyklęknięcie” i magazynowanie powietrza pod ciśnieniem ~150 psi (1000 kPa), uwaga (1 psi = 6,89 kPa)
4. blok zaworów, który kieruje powietrze ze zbiornika do czterech resorów pneumatycznych poprzez szereg elektromagnesów, zaworów i wiele pierścieni uszczelniających
5. komputer ECAS, który komunikuje się z głównym komputerem samochodu BeCM i decyduje, gdzie skierować ciśnienie powietrza
6. szereg przewodów powietrznych o średnicy 6 mm, które kierują powietrze przez cały układ (głównie ze zbiornika magazynowego do resorów pneumatycznych poprzez blok zaworów)
7. pojemnik osuszacza powietrza zawierający środek osuszający
8. czujniki wysokości, najlepiej we wszystkich 4 rogach pojazdu, zazwyczaj oparte na rezystancyjnym czujniku kontaktowym, aby zapewnić bezwzględne odniesienie wysokości dla każdego narożnika pojazdu.
Odniesienie
Produkcja
Pakowanie i wysyłka
Sprzęt kontroli jakości
Nasza przewaga
Charakterystyka i niektóre zalety resorów pneumatycznych
Gdy pojazd nie jest obciążony, są miękkie, jednak w miarę podnoszenia ładunku sztywność poprawia się poprzez zwiększenie ciśnienia powietrza wewnątrz komory.Dzięki temu, gdy pojazd jest lekko lub całkowicie obciążony, zapewnia najlepszy komfort jazdy.Ilekroć zmienia się obciążenie, zmienia się ciśnienie powietrza, aby utrzymać stałą wysokość pojazdu.Absorbując wstrząsy drogowe, resory pneumatyczne poprawiają stabilność pojazdu.Systemy resorów pneumatycznych zostały zaprojektowane w celu zwiększenia nośności, stabilności i ogólnej jakości jazdy.
