Rynek eksportowy dlapojazdy reklamowew Chinach utrzymał się na dobrym poziomie w pierwszej połowie 2023 r. Wielkość eksportu i wartość eksportu pojazdów użytkowych wzrosły odpowiednio o 26% i 83% rok do roku, osiągając 332 000 sztuk i 63 miliardy CNY.W rezultacie eksport odgrywa coraz większą rolę na chińskim rynku pojazdów użytkowych, a jego udział wzrósł o 1,4 punktu procentowego w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku do 16,8% całkowitej sprzedaży pojazdów użytkowych w Chinach w I połowie 2023 r. Ponadto eksport stanowił 17,4 % całkowitej sprzedaży samochodów ciężarowych w Chinach, wyższy niż autobusów (12,1%).Jak wynika ze statystyk Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów, łączna sprzedaż pojazdów użytkowych w pierwszej połowie 2023 roku wyniosła prawie dwa miliony sztuk (1,971 mln), w tym 1,748 mln ciężarówek i 223 tys. autobusów.
Ponad 90% całkowitego eksportu stanowiły samochody ciężarowe
Eksport samochodów ciężarowych wykazał dobre wyniki: od stycznia do czerwca 2023 r. eksport samochodów ciężarowych z Chin wyniósł 305 000 sztuk, co oznacza wzrost o 26% rok do roku, a jego wartość wyniosła 544 miliardy CNY, co oznacza wzrost o 85% rok do roku.Głównym typem eksportowanych pojazdów ciężarowych były lekkie ciężarówki, natomiast najszybsze tempo wzrostu odnotowały ciężarówki o dużej ładowności i pojazdy ciągnące.W pierwszej połowie roku chiński eksport lekkich samochodów ciężarowych osiągnął 152 000 sztuk, co stanowi 50% całego eksportu samochodów ciężarowych, przy niewielkim wzroście o 1% rok do roku.Eksport pojazdów ciągnących odnotował najwyższą dynamikę wzrostu, ponad 1,4 razy rok do roku, odpowiadając za 22% całkowitego eksportu samochodów ciężarowych, natomiast eksport pojazdów ciężarowych o dużej ładowności wzrósł o 68% rok do roku, co stanowi 21% całego eksportu eksport ciężarówek.Z drugiej strony, jedynym typem pojazdów, który odnotował spadek eksportu, były samochody ciężarowe o średniej ładowności, które w porównaniu rok do roku spadły o 17%.
Wszystkie trzy typy autobusów wzrosły rok do roku: w pierwszej połowie tego roku skumulowany eksport autobusów z Chin przekroczył 27 000 sztuk, co oznacza wzrost o 31% rok do roku, a całkowita wartość eksportu osiągnęła 8 miliardów CNY, co stanowi wzrost o 74% rok do roku.Wśród nich największą dynamikę wzrostu miały autobusy średniej wielkości, przy mniejszej bazie eksportowej, osiągając roczny wzrost na poziomie 149%.Udział autobusów średniej wielkości w całkowitym eksporcie autobusów wzrósł o cztery punkty procentowe, do 9%.Małe autobusy stanowiły 58% całkowitego eksportu, co oznacza spadek o siedem punktów procentowych w stosunku do ubiegłego roku, ale nadal utrzymują dominującą pozycję w eksporcie autobusów, przy skumulowanym wolumenie eksportu wynoszącym 16 000 sztuk w pierwszej połowie roku, co oznacza wzrost o 17% rok do roku.Wolumen eksportu wielkogabarytowych autobusów wzrósł rok do roku o 42%, a jego udział wzrósł o 3 punkty procentowe do 33%.
Choć głównym czynnikiem napędzającym wzrost były pojazdy użytkowe z silnikiem Diesla, eksport nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną szybko rósł
Od stycznia do czerwca eksport pojazdów użytkowych z silnikiem Diesla wykazał silny wzrost, zwiększając się o 37% rok do roku do ponad 250 000 sztuk, co stanowi 75% całkowitego eksportu.Spośród nich ciężkie samochody ciężarowe i pojazdy ciągnące odpowiadały za połowę chińskiego eksportu pojazdów użytkowych z silnikiem Diesla.Eksport pojazdów użytkowych zasilanych benzyną przekroczył 67 000 sztuk, co stanowi niewielki spadek o 2% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku i stanowi 20% całkowitego eksportu pojazdów użytkowych.Łączny eksport nowych pojazdów energetycznych wyniósł ponad 600 sztuk, co stanowi niezwykły 13-krotny wzrost rok do roku.
Krajobraz rynku: Rosja stała się największym kierunkiem eksportu pojazdów użytkowych z Chin
W pierwszej połowie roku chiński eksport pojazdów użytkowych do pierwszej dziesiątki krajów docelowych stanowił prawie 60%, a rankingi na głównych rynkach uległy istotnej zmianie.Rosja zdecydowanie zapewniła sobie pierwsze miejsce w chińskich rankingach eksportu pojazdów użytkowych, jej eksport wzrósł sześciokrotnie rok do roku, a ciężarówki stanowiły 96% (w szczególności ciężkie samochody ciężarowe i pojazdy ciągnące).Na drugim miejscu znalazł się Meksyk, którego import pojazdów użytkowych z Chin wzrósł o 94% rok do roku.Jednakże chiński eksport pojazdów użytkowych do Wietnamu znacznie spadł, o 47% rok do roku, co spowodowało, że Wietnam spadł z drugiego co do wielkości kraju docelowego na trzeci.Import pojazdów użytkowych z Chin do Chile również spadł – o 63% rok do roku, spadając z największego rynku w tym samym okresie ubiegłego roku na czwarte miejsce w tym roku.
Tymczasem import Uzbekistanu pojazdów użytkowych z Chin wzrósł ponad dwukrotnie rok do roku, awansując Uzbekistan na dziewiątą pozycję.W pierwszej dziesiątce krajów docelowych chińskich pojazdów użytkowych eksport dotyczył głównie ciężarówek (ponad 85%), z wyjątkiem stosunkowo wysokiego odsetka autobusów eksportowanych do Arabii Saudyjskiej, Peru i Ekwadoru.
Minęło wiele lat, zanim eksport przekroczył jedną dziesiątą całkowitej sprzedaży pojazdów użytkowych w Chinach.Jednakże w związku z tym, że chińscy producenci OEM inwestują więcej pieniędzy i wysiłku na rynkach zagranicznych, chiński eksport pojazdów użytkowych przyspiesza i oczekuje się, że w bardzo krótkim okresie osiągnie prawie 20% całkowitej sprzedaży.
Czas publikacji: 18 lutego 2024 r
