Wieczorem 13 października China National Heavy Duty Truck opublikował prognozę wyników na pierwsze trzy kwartały 2023 roku. Firma spodziewa się osiągnąć zysk netto przypadający spółce dominującej w wysokości od 625 do 695 milionów juanów w pierwszych trzech kwartałach 2023 roku, co oznacza wzrost o 75% do 95% rok do roku. W okresie od lipca do września zysk netto przypadający spółce dominującej wyniósł od 146 do 164 milionów juanów, co oznacza znaczący wzrost o 300% do 350% rok do roku.
Firma stwierdziła, że głównym powodem wzrostu wyników są takie czynniki, jak ogólna poprawa sytuacji makroekonomicznej i odbicie popytu na ciężkie pojazdy logistyczne, w połączeniu z silną dynamiką eksportu, a ożywienie w branży ciężkich pojazdów ciężarowych jest oczywiste. Firma stale poprawia jakość i konkurencyjność produktów, przyspiesza optymalizację, modernizację i zmiany strukturalne produktów, precyzyjnie wdraża strategie marketingowe i osiąga dobry wzrost produkcji i wolumenu sprzedaży, co dodatkowo zwiększa rentowność.
1. Rynki zagraniczne stają się drugą krzywą wzrostu
W trzecim kwartale 2023 roku China National Heavy Duty Truck (CNHTC) utrzymało silną dynamikę wzrostu i stale zwiększało swój udział w rynku, umacniając tym samym swoją pozycję lidera w branży. Według danych China Automobile Association, od stycznia do września 2023 roku China National Heavy Duty Truck Group osiągnęła sprzedaż 191 400 pojazdów ciężarowych, co stanowi wzrost o 52,3% rok do roku, oraz udział w rynku na poziomie 27,1%, co stanowi wzrost o 3,1 punktu procentowego w porównaniu z analogicznym okresem 2022 roku, co daje jej zdecydowane pierwsze miejsce w branży.
Warto zauważyć, że rynek zagraniczny jest głównym czynnikiem napędzającym chiński przemysł ciężkich samochodów ciężarowych, a China National Heavy Duty Truck Group ma na tym rynku szczególnie znaczącą przewagę. Od stycznia do września firma osiągnęła eksport 99 000 ciężkich samochodów ciężarowych, co stanowi wzrost o 71,95% rok do roku i utrzymuje silną pozycję. Eksport stanowi ponad 50% sprzedaży firmy, stając się silnym punktem wzrostu.
Ostatnio niezależne chińskie markiciężarówki o dużej ładownościZnacznie poprawiły swoją pozycję na rynkach zagranicznych. Połączenie takich czynników, jak zwiększony popyt na infrastrukturę ze strony wielu gospodarek wschodzących, uwolnienie się od zaległości w sztywnym zapotrzebowaniu na transport na rynkach zagranicznych oraz wzrost wpływu marek niezależnych, znacząco zwiększyło sprzedaż eksportową krajowych ciężarówek ciężarowych.
GF Securities uważa, że od drugiej połowy 2020 roku łańcuch dostaw przejął inicjatywę w przywracaniu chińskiej marce pojazdów ciężarowych szansy na przełom. Wskaźnik kosztów i efektywności (C/I) wspiera długoterminową logikę wzrostu eksportu, a marketing szeptany może nadal przyczyniać się do pozytywnego wpływu. Oczekuje się, że utrzyma on dobrą dynamikę w Ameryce Środkowej i Południowej oraz w krajach „Pasa i Szlaku”, a także stopniowo przebije się na inne rynki lub stanie się drugą krzywą wzrostu, na której koncentrują się chińskie przedsiębiorstwa produkujące pojazdy użytkowe.
2. Pozytywne oczekiwania branży pozostają niezmienne
Oprócz rynku zagranicznego, czynniki takie jak ożywienie gospodarcze, wzrost konsumpcji, duży popyt na pojazdy gazowe i polityka odnawiania czwartego pojazdu krajowego położyły podwaliny pod rozwój rynku krajowego, a branża nadal utrzymuje pozytywne oczekiwania.
W odniesieniu do rozwoju branży ciężkich samochodów ciężarowych w czwartym kwartale tego roku i w przyszłości, China National Heavy Duty Truck Corporation wyraziła optymistyczne oczekiwania podczas ostatnich rozmów z inwestorami. China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) stwierdziła, że w czwartym kwartale, napędzany przez rynek pojazdów gazowych, udział pojazdów trakcyjnych na rynku krajowym osiągnie ponad 50%, przy czym pojazdy gazowe będą stanowić większą część. W przyszłości udział pojazdów trakcyjnych będzie stale rósł. Firma uważa, że pojazdy gazowe pozostaną głównym nurtem rynku w czwartym kwartale tego roku i pierwszym kwartale przyszłego roku, co znajdzie odzwierciedlenie zarówno na rynku ciągników siodłowych, jak i ciężarówek. Niskie ceny benzyny w pojazdach gazowych obniżają koszty dla użytkowników i zwiększają popyt na pojazdy zastępcze ze strony obecnych użytkowników pojazdów spalinowych. Jednocześnie rynek pojazdów budowlanych również poprawi się w czwartym kwartale dzięki wpływowi odpowiedniej polityki krajowej dotyczącej nieruchomości i projektów infrastrukturalnych.
Odnosząc się do perspektywy ożywienia przemysłu, CNHTC stwierdziło również, że wraz ze stopniowym powrotem gospodarki społecznej do normy, wdrożeniem różnych krajowych polityk stabilizacji gospodarczej, przywróceniem zaufania konsumentów i przyspieszeniem wzrostu inwestycji w aktywa trwałe, wzrost gospodarczy będzie stabilizował się. Naturalna odnowa spowodowana przejęciem własności przez przemysł, wzrost popytu spowodowany stabilizacją makroekonomiczną i wzrostem gospodarczym oraz odbicie popytu po „wyprzedaniu” rynku, a także czynniki takie jak przyspieszenie odnowy pojazdów w czwartym etapie gospodarki narodowej i zwiększenie udziału nowych źródeł energii w szóstym etapie gospodarki narodowej, przyniosą nowe dodatki do popytu przemysłu. Jednocześnie rozwój i trendy na rynkach zagranicznych również odegrały dobrą rolę wspierającą w popycie i rozwojuciężka ciężarówkarynek.
Wiele instytucji badawczych z równym optymizmem podchodzi do perspektyw rozwoju branży samochodów ciężarowych. Caitong Securities uważa, że w 2023 roku spodziewane jest utrzymanie się rocznego trendu wzrostu sprzedaży samochodów ciężarowych. Z jednej strony, fundamenty ekonomiczne stopniowo się poprawiają, co prawdopodobnie będzie napędzać popyt na przewozy i wzrost sprzedaży samochodów ciężarowych. Z drugiej strony, eksport stanie się nowym motorem wzrostu dla branży samochodów ciężarowych w tym roku.
W swoim raporcie badawczym Southwest Securities z optymizmem patrzy na liderów branży o wysokich wskaźnikach pewności wyników, takich jak China National Heavy Duty Truck Corporation. Firma uważa, że dzięki stabilnej i pozytywnej koniunkturze gospodarczej w kraju oraz aktywnej eksploracji rynków zagranicznych przez główne przedsiębiorstwa produkujące ciężkie pojazdy ciężarowe, branża ta będzie nadal się odradzać w przyszłości.
Czas publikacji: 24-11-2023
