Wieczorem 13 października spółka China National Heavy Duty Truck opublikowała prognozę wyników na pierwsze trzy kwartały 2023 r. Firma spodziewa się osiągnąć zysk netto przypadający na spółkę dominującą w wysokości od 625 mln juanów do 695 mln juanów w pierwszych trzech kwartałach roku 2023, co oznacza wzrost rok do roku z 75% do 95%.Wśród nich od lipca do września zysk netto przypadający na spółkę dominującą wyniósł 146 mln juanów do 164 mln juanów, co oznacza znaczny wzrost o 300% do 350% rok do roku.
Firma stwierdziła, że główną przyczyną wzrostu wyników są takie czynniki, jak ogólna poprawa operacji makroekonomicznych i odbicie popytu na ciężkie ciężarówki logistyczne, w połączeniu z silną dynamiką utrzymywaną przez eksport oraz ożywienie w branży ciężkich samochodów ciężarowych to oczywiste.Firma w dalszym ciągu poprawia jakość i konkurencyjność produktów, przyspiesza optymalizację, unowocześnianie i dostosowywanie produktów, dokładnie wdraża strategie marketingowe oraz osiąga dobry wzrost produkcji i wielkości sprzedaży, co jeszcze bardziej zwiększa rentowność.
1. Rynki zagraniczne stają się drugą krzywą wzrostu
W trzecim kwartale 2023 r. spółka China National Heavy Duty Truck (CNHTC) utrzymała silną dynamikę wzrostu i stale zwiększała swój udział w rynku, jeszcze bardziej umacniając swoją wiodącą pozycję w branży.Według danych China Automobile Association, od stycznia do września 2023 r. China National Heavy Duty Truck Group osiągnęła sprzedaż 191400 ciężkich samochodów ciężarowych, co stanowi wzrost o 52,3% rok do roku, a udział w rynku wyniósł 27,1%, co oznacza wzrost o 3,1 punktu procentowego w porównaniu do tego samego okresu w 2022 roku, plasując się zdecydowanie na pierwszym miejscu w branży.
Warto zauważyć, że rynek zagraniczny jest głównym czynnikiem napędzającym chiński przemysł ciężkich samochodów ciężarowych, a China National Heavy Duty Truck Group ma szczególnie znaczącą przewagę na rynku zagranicznym.Od stycznia do września wyeksportował 99 000 ciężkich samochodów ciężarowych, co stanowi wzrost o 71,95% rok do roku, i nadal utrzymuje swoją siłę.Działalność eksportowa stanowi ponad 50% sprzedaży firmy, stając się silnym punktem wzrostu.
Ostatnio niezależne chińskie markiciężarówki o dużej ładownościznacząco poprawiły swoją pozycję na rynkach zagranicznych.Połączenie czynników, takich jak zwiększone zapotrzebowanie na infrastrukturę ze strony wielu gospodarek wschodzących, uwolnienie zaległości w zakresie popytu na transport sztywny na rynkach zagranicznych oraz wzrost wpływu niezależnych marek znacznie zwiększyło sprzedaż eksportową krajowych ciężkich samochodów ciężarowych.
GF Securities wierzy, że od drugiej połowy 2020 roku łańcuch dostaw przejął wiodącą rolę w przywróceniu przełomowej szansy chińskiej marce samochodów ciężarowych.Wskaźnik wydajności kosztowej wspiera długoterminową logikę wzrostu eksportu, a komunikacja szeptana może w dalszym ciągu przyczyniać się do pozytywnego wpływu.Oczekuje się, że utrzyma dobrą dynamikę w Ameryce Środkowej i Południowej oraz w krajach „Pasa i Szlaku”, a także stopniowo przebije się na inne rynki lub stanie się drugą krzywą wzrostu, na której skupiają się przedsiębiorstwa z branży pojazdów użytkowych chińskiej marki.
2. Pozytywne oczekiwania branży pozostają niezmienione
Oprócz rynku zagranicznego, czynniki takie jak ożywienie gospodarcze, wzrost konsumpcji, duży popyt na pojazdy zasilane gazem oraz polityka odnawiania czwartego pojazdu krajowego położyły podwaliny pod rynek krajowy, a branża nadal podtrzymuje pozytywne oczekiwania.
Jeśli chodzi o rozwój branży pojazdów ciężarowych o dużej ładowności w czwartym kwartale tego roku i w przyszłości, spółka China National Heavy Duty Truck Corporation podczas ostatnich rozmów z inwestorami wyraziła optymistyczne oczekiwania.China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC) podała, że w czwartym kwartale, napędzanym rynkiem pojazdów zasilanych gazem, udział pojazdów trakcyjnych na rynku krajowym osiągnie ponad 50%, przy czym większy udział będą stanowić pojazdy zasilane gazem.W przyszłości udział pojazdów trakcyjnych będzie systematycznie wzrastał.Firma wierzy, że pojazdy zasilane gazem pozostaną głównym nurtem rynku w czwartym kwartale tego i pierwszym kwartale przyszłego roku, co znajdzie odzwierciedlenie zarówno na rynku ciągników, jak i ciężarówek.Niskie ceny gazu w pojazdach zasilanych gazem powodują niskie koszty dla użytkowników i zwiększają zapotrzebowanie na wymianę ze strony obecnych użytkowników pojazdów napędzanych paliwem.Jednocześnie w czwartym kwartale sytuacja na rynku pojazdów budowlanych również ulegnie poprawie ze względu na wpływ odpowiednich polityk krajowych na projekty dotyczące nieruchomości i infrastruktury.
Jeśli chodzi o perspektywy ożywienia przemysłu, CNHTC stwierdziło również, że wraz ze stopniowym powrotem gospodarki społecznej do normy, wdrożeniem różnych krajowych polityk stabilizacji gospodarczej, przywróceniem zaufania konsumentów i przyspieszeniem wzrostu inwestycji w środki trwałe, wzrost gospodarczy będzie napędzany do ustabilizować.Naturalna odnowa wynikająca z własności branży, wzrost popytu wywołany stabilizacją i wzrostem makroekonomicznym oraz odbicie popytu po „wyprzedaniu” rynku, a także czynniki takie jak przyspieszenie odnowy pojazdów w IV etapie gospodarki narodowej i zwiększenie udziału nowej własności energii w szóstym etapie gospodarki narodowej, przyniesie nowe uzupełnienia zapotrzebowania branży.Jednocześnie rozwój i trendy na rynkach zagranicznych również odegrały dobrą rolę wspierającą popyt i rozwójciężka ciężarówkarynek.
Wiele instytucji badawczych z równym optymizmem ocenia perspektywy rozwoju branży samochodów ciężarowych.Caitong Securities uważa, że w 2023 r. oczekuje się kontynuacji trendu wzrostowego sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych w ujęciu rok do roku.Z jednej strony fundamenty gospodarcze stopniowo się poprawiają, co, jak się oczekuje, będzie napędzać popyt na przewozy towarowe i wzrost sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych.Z drugiej strony eksport stanie się w tym roku nowym punktem wzrostu dla branży samochodów ciężarowych.
W swoim raporcie z badania Southwest Securities optymistycznie patrzy na liderów branży, charakteryzujących się dużą pewnością działania, takich jak China National Heavy Duty Truck Corporation.Wierzy, że dzięki stabilnej i pozytywnej gospodarce krajowej oraz aktywnej eksploracji rynków zagranicznych przez główne przedsiębiorstwa zajmujące się samochodami ciężarowymi, branża ciężkich samochodów ciężarowych będzie w przyszłości nadal odradzać się.
Czas publikacji: 24 listopada 2023 r
