1. Poziom makro: Komercyjny przemysł motoryzacyjny wzrósł o 15%, a nowa energia i inteligencja stały się siłą napędową rozwoju.
W 2023 r. komercyjny przemysł motoryzacyjny doświadczył pogorszenia koniunktury w 2022 r. i stanął przed szansami na ożywienie gospodarcze.Według danych Shangpu Consulting Group oczekuje się, że łączny wolumen sprzedaży na rynku pojazdów użytkowych w 2023 r. osiągnie 3,96 mln sztuk, co oznacza wzrost o 20% rok do roku, co oznacza najwyższą stopę wzrostu od prawie dekady.Na wzrost ten wpływa głównie wiele czynników, takich jak poprawa sytuacji gospodarczej w kraju i za granicą, optymalizacja otoczenia politycznego oraz promocja innowacji technologicznych.
(1) Po pierwsze, krajowa sytuacja gospodarcza jest stabilna i poprawia się, co zapewnia silne wsparcie popytu na rynku pojazdów użytkowych.Według danych Shangpu Consulting Group, w pierwszym półroczu 2023 roku produkt krajowy brutto (PKB) Chin wzrósł o 8,1% rok do roku, czyli więcej niż poziom 6,1% w całym roku 2022. Wśród nich m.in. przemysł usługowy wzrósł o 9,5% i przyczynił się do wzrostu PKB o 60,5%, stając się główną siłą napędową wzrostu gospodarczego.Branża transportowa, magazynowa i pocztowa odnotowała wzrost rok do roku o 10,8%, czyli o 1,3 punktu procentowego więcej niż średni poziom sektora usług.Dane te wskazują, że chińska gospodarka otrząsnęła się ze skutków epidemii i weszła w fazę wysokiej jakości rozwoju.Wraz z ożywieniem i rozwojem działalności gospodarczej wzrosło również zapotrzebowanie na pojazdy użytkowe w logistyce i transporcie pasażerskim.
(2) Po drugie, otoczenie polityczne sprzyja stabilnemu wzrostowi rynku pojazdów użytkowych, szczególnie w obszarach nowej energii i inteligencji.Rok 2023 wyznacza początek 14. planu pięcioletniego i początek nowej podróży w kierunku budowy socjalistycznego kraju zmodernizowanego pod każdym względem.W tym kontekście władze centralne i lokalne sukcesywnie wprowadzały szereg polityk i środków mających na celu stabilizację wzrostu, promowanie konsumpcji, zapewnienie zatrudnienia i poprawę warunków życia ludzi, dodając żywotności rynkowi pojazdów użytkowych.Na przykład w zawiadomieniu w sprawie dalszej stabilizacji i zwiększania konsumpcji samochodów zaproponowano wiele środków, takich jak wspieranie rozwoju nowych pojazdów napędzanych energią, zachęcanie do transakcji na samochodach używanych oraz poprawa budowy infrastruktury;W Wytycznych w sprawie przyspieszania innowacyjnego rozwoju inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci zaproponowano wiele zadań, takich jak przyspieszenie innowacji technologicznych inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci, wzmocnienie konstrukcji standardowych systemów inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci oraz przyspieszenie przemysłowego zastosowania inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci.Polityka ta nie tylko sprzyja ogólnej stabilności rynku pojazdów użytkowych, ale także sprzyja przełomom i rozwojowi w dziedzinie nowej energii i inteligencji.
(3) Wreszcie innowacje technologiczne zapewniły nowe punkty wzrostu na rynku pojazdów użytkowych, szczególnie w obszarach nowej energii i inteligencji.W 2023 roku komercyjny przemysł motoryzacyjny poczynił znaczne postępy i przełomy w zakresie nowej energii i inteligencji.Według danych Shangpu Consulting Group w pierwszej połowie 2023 r. na rynku pojazdów użytkowych z nowym zasilaniem sprzedano ogółem 412 000 pojazdów, co oznacza wzrost o 146,5% rok do roku, co stanowi 20,8% całkowitego rynku pojazdów użytkowych i osiągając historyczny szczyt.Wśród nich sprzedano 42 000 nowych, energetycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności, co oznacza wzrost o 121,1% rok do roku;Skumulowana sprzedaż nowych, energooszczędnych lekkich samochodów ciężarowych osiągnęła 346 000 sztuk, co oznacza wzrost o 153,9% rok do roku.Skumulowana sprzedaż nowych autobusów energetycznych osiągnęła 24 000 sztuk, co oznacza wzrost o 63,6% rok do roku.Dane te wskazują, że nowe energetyczne pojazdy użytkowe weszły w okres wszechstronnej ekspansji rynkowej, rozpoczynając nowy etap rozwoju i wzrostu.Jeśli chodzi o inteligencję, w pierwszej połowie 2023 r. sprzedano łącznie 78 000 inteligentnych pojazdów użytkowych na poziomie L1 i wyższym, co stanowi wzrost o 78,6% rok do roku, co stanowi 3,9% całkowitego rynku pojazdów użytkowych.Wśród nich sprzedano 74 000 inteligentnych pojazdów użytkowych poziomu L1, co stanowi wzrost o 77,9% rok do roku;Sprzedano 3800 sztuk inteligentnych pojazdów użytkowych na poziomie L2, co oznacza wzrost o 87,5% rok do roku;Inteligentne, połączone pojazdy użytkowe na poziomie L3 lub wyższym sprzedały łącznie 200 pojazdów.Dane te wskazują, że inteligentne, połączone z siecią pojazdy użytkowe w zasadzie osiągnęły poziom produkcji masowej i zostały zastosowane w niektórych scenariuszach.
Podsumowując, w pierwszej połowie 2023 roku komercyjna branża motoryzacyjna wykazała tendencję wzrostową ożywienia pod wpływem wielu czynników, takich jak sytuacja gospodarcza w kraju i za granicą, otoczenie polityczne oraz innowacje technologiczne.Szczególnie w dziedzinie nowej energii i inteligencji stała się główną siłą napędową i punktem kulminacyjnym rozwoju branży pojazdów użytkowych.
2. Na poziomie rynku segmentowanego: Ciężkie i lekkie ciężarówki przodują w rozwoju rynku, podczas gdy rynek samochodów osobowych stopniowo się ożywia.
W pierwszej połowie 2023 r. wyniki poszczególnych segmentowanych rynków mają swoją własną charakterystykę.Z danych wynika, że liderem wzrostu rynku są samochody ciężarowe o dużej ładowności i lekkie ciężarówki, podczas gdy rynek samochodów osobowych stopniowo się ożywia.
(1)Ciężarówki o dużej ładowności: Kierowany popytem na inwestycje w infrastrukturę, logistykę i transport, rynek samochodów ciężarowych o dużej ładowności utrzymuje wysoki poziom funkcjonowania.Według danych Shangpu Consulting Group w pierwszej połowie 2023 roku produkcja i sprzedaż samochodów ciężarowych o dużej ładowności wyniosła odpowiednio 834 000 i 856 000, co oznacza wzrost rok do roku o 23,5% i 24,7%, wyższy niż wzrost ogólny stawka pojazdów użytkowych.Wśród nich produkcja i sprzedaż ciągników siodłowych wyniosła odpowiednio 488 000 i 499 000 sztuk, przy wzroście rok do roku o 21,8% i 22,8%, co stanowi 58,6% i 58,3% ogólnej liczby samochodów ciężarowych o dużej ładowności, a w dalszym ciągu utrzymuje pozycję dominującą.Produkcja i sprzedaż wywrotek osiągnęła odpowiednio 245 000 i 250 000 sztuk, przy wzroście rok do roku o 28% i 29%, co stanowi 29,4% i 29,2% całkowitej liczby samochodów ciężarowych, wykazując silną dynamikę wzrostu.Produkcja i sprzedaż samochodów ciężarowych wyniosła odpowiednio 101 000 i 107 000 sztuk, przy wzroście rok do roku o 14,4% i 15,7%, co stanowiło 12,1% i 12,5% ogólnej liczby samochodów ciężarowych, utrzymując stabilny wzrost.Z punktu widzenia struktury rynku rynek ciężkich pojazdów ciężarowych charakteryzuje się takimi cechami, jak wysokiej klasy, ekologiczny i inteligentny.Jeśli chodzi o transport najwyższej klasy, wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na specjalizację, personalizację i efektywność transportu logistycznego, wymagania dotyczące jakości produktów, wydajności, komfortu i innych aspektów na rynku pojazdów ciężarowych o dużej ładowności również stale rosną.Marki i produkty z najwyższej półki są preferowane przez większą liczbę użytkowników.W pierwszej połowie 2023 r. udział produktów o cenie powyżej 300 000 juanów na rynku ciężkich pojazdów ciężarowych osiągnął 32,6%, co oznacza wzrost o 3,2 punktu procentowego rok do roku.Jeśli chodzi o ekologizację, wraz z ciągłym wzmacnianiem krajowych wymogów ochrony środowiska, rośnie również zapotrzebowanie na oszczędzanie energii, redukcję emisji, nową energię i inne aspekty na rynku ciężkich samochodów ciężarowych, a nowe, energetyczne samochody ciężarowe o dużej ładowności stały się nowa atrakcja na rynku.W pierwszej połowie 2023 r. sprzedano łącznie 42 000 sztuk nowych, energetycznych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności, co oznacza wzrost o 121,1% rok do roku, co stanowi 4,9% całkowitej liczby ciężkich pojazdów ciężarowych, rok do roku. roczny wzrost o 2,1 punktu procentowego.Jeśli chodzi o inteligencję, wraz z ciągłymi innowacjami i stosowaniem inteligentnych, połączonych technologii, zapotrzebowanie na bezpieczeństwo, wygodę i wydajność na rynku pojazdów ciężarowych o dużej ładowności również stale rośnie.Inteligentne, połączone z siecią pojazdy ciężarowe o dużej ładowności stały się nowym trendem na rynku.W pierwszej połowie 2023 r. sprzedano łącznie 56 000 pojazdów ciężkich na poziomie L1 i wyższym, co stanowi wzrost o 82,1% rok do roku, co stanowi 6,5% całkowitej liczby ciężkich pojazdów ciężarowych, co stanowi wzrost o 82,1% w stosunku do roku poprzedniego. wzrost o 2,3 punktu procentowego rok do roku.
(2)Lekkie ciężarówki: Kierowany popytem wynikającym z logistyki handlu elektronicznego, konsumpcją na obszarach wiejskich i innymi czynnikami, rynek lekkich samochodów ciężarowych utrzymuje szybki wzrost.Według danych Shangpu Consulting Group w pierwszej połowie 2023 r. produkcja i sprzedaż lekkich samochodów ciężarowych wyniosła odpowiednio 1,648 mln i 1,669 mln, przy wzroście rok do roku o 28,6% i 29,8%, znacznie wyższym niż ogółem tempo wzrostu pojazdów użytkowych.Wśród nich produkcja i sprzedaż lekkich ciężarówek wyniosła odpowiednio 387 tys. i 395 tys., przy wzroście rok do roku o 23,8% i 24,9%, co stanowi 23,5% i 23,7% ogólnej liczby lekkich i mikrociężarówek;Produkcja i sprzedaż mikrociężarówek wyniosła odpowiednio 1,261 mln i 1,274 mln, przy wzroście rok do roku o 30% i 31,2%, co stanowi 76,5% i 76,3% całkowitej liczby lekkich i mikrociężarówek.Z punktu widzenia struktury rynku rynek lekkich samochodów ciężarowych charakteryzuje się takimi cechami, jak dywersyfikacja, zróżnicowanie i nowa energia.Pod względem dywersyfikacji, wraz z pojawieniem się i rozwojem różnych wymagań, takich jak logistyka handlu elektronicznego, konsumpcja na obszarach wiejskich i dystrybucja w miastach, popyt na rodzaje produktów, funkcje, formy i inne aspekty na rynku lekkich samochodów ciężarowych stał się bardziej zróżnicowany, a produkty lekkich ciężarówek są również bardziej zróżnicowane i kolorowe.W pierwszej połowie 2023 roku na rynku lekkich samochodów ciężarowych, oprócz tradycyjnych typów, takich jak furgony, platformy i wywrotki, pojawiły się również produkty specjalnego rodzaju, takie jak łańcuch chłodniczy, dostawy ekspresowe i produkty medyczne.Te specjalne rodzaje produktów stanowiły 8,7%, co oznacza wzrost o 2,5 punktu procentowego rok do roku.Jeśli chodzi o zróżnicowanie, wraz z intensyfikacją konkurencji na rynku lekkich samochodów ciężarowych, producenci lekkich samochodów ciężarowych również zwracają większą uwagę na różnicowanie i personalizację produktów w celu zaspokojenia potrzeb i preferencji różnych użytkowników.W pierwszym półroczu 2023 roku udział produktów o znacząco zróżnicowanych cechach na rynku lekkich samochodów ciężarowych wyniósł 12,4%, co oznacza wzrost o 3,1 punktu procentowego rok do roku.Jeśli chodzi o nową energię, wraz z ciągłym postępem nowych technologii energetycznych i ciągłą redukcją kosztów, zapotrzebowanie na nowe produkty energetyczne na rynku lekkich samochodów ciężarowych również rośnie, a nowe energetyczne lekkie ciężarówki stały się nową siłą napędową rynku .W pierwszym półroczu 2023 r. sprzedano 346000 nowych lekkich ciężarówek energetycznych, co oznacza wzrost o 153,9% rok do roku, co stanowi 20,7% całkowitej liczby lekkich i mikrociężarówek, co oznacza wzrost o 9,8 punktu procentowego rok do roku rok.
(3) Autobusy: Ze względu na takie czynniki, jak stopniowe zmniejszanie się skutków epidemii i stopniowe ożywienie popytu turystycznego, rynek autobusowy stopniowo się ożywia.Według danych Shangpu Consulting Group w pierwszym półroczu 2023 roku produkcja i sprzedaż samochodów osobowych wyniosła odpowiednio 141 000 i 145 000 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 2,1% i 2,8%, czyli mniej niż ogółem tempo wzrostu pojazdów użytkowych, ale odbiło w porównaniu z pełnym rokiem 2022. Wśród nich produkcja i sprzedaż dużych samochodów osobowych osiągnęła odpowiednio 28 000 i 29 000 sztuk, co oznacza spadek rok do roku o 5,1% i 4,6%, co stanowi dla 19,8% i 20% ogólnej liczby samochodów osobowych;Produkcja i sprzedaż średnich samochodów osobowych wyniosła odpowiednio 37 000 i 38 000 sztuk, co oznacza spadek rok do roku o 0,5% i 0,3%, co stanowi 26,2% i 26,4% całkowitego wolumenu samochodów osobowych;Produkcja i sprzedaż lekkich autobusów osiągnęła odpowiednio 76 000 i 78 000 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 6,7% i 7,4%, co stanowi 53,9% i 53,6% ogólnej liczby autobusów.Z punktu widzenia struktury rynku rynek samochodów osobowych charakteryzuje się takimi cechami, jak high-end, nowa energia i inteligencja.Jeśli chodzi o rozwój samochodów z najwyższej półki, wraz z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi jakości, osiągów i komfortu samochodów osobowych w takich obszarach, jak turystyka i transport publiczny, coraz więcej użytkowników faworyzuje marki i produkty z najwyższej półki.W pierwszej połowie 2023 r. udział produktów o cenie powyżej 500 000 juanów na rynku samochodów osobowych osiągnął 18,2%, co oznacza wzrost o 2,7 punktu procentowego rok do roku.Jeśli chodzi o wykorzystanie nowej energii, przy wsparciu i zachęcaniu krajowych polityk dotyczących oszczędzania energii, redukcji emisji, ekologicznych podróży i innych aspektów, zapotrzebowanie na nowe produkty energetyczne na rynku samochodów osobowych również stale rośnie, a nowe energooszczędne samochody osobowe stały się nowym hitem rynku.W pierwszym półroczu 2023 r. sprzedano łącznie 24 000 sztuk nowych autobusów energetycznych, co stanowi wzrost o 63,6% rok do roku, co stanowi 16,5% ogólnej liczby autobusów, co oznacza wzrost o 6 punktów procentowych rok do roku .Jeśli chodzi o inteligencję, wraz z ciągłymi innowacjami i stosowaniem inteligentnych, połączonych technologii, zapotrzebowanie na bezpieczeństwo, wygodę i wydajność na rynku samochodów osobowych również stale rośnie.Inteligentne, połączone z siecią samochody osobowe stały się nowym trendem na rynku.W pierwszym półroczu 2023 r. sprzedaż inteligentnych autobusów podłączonych do sieci powyżej poziomu L1 wyniosła 22 tys., co oznacza wzrost rok do roku o 72,7%, co stanowi 15,1% ogólnej liczby autobusów, co oznacza wzrost o 5,4 p.proc.
Podsumowując, w pierwszej połowie 2023 r. wyniki poszczególnych segmentowanych rynków mają swoją własną charakterystykę.Ciężkie i lekkie ciężarówki przodują we wzroście rynku, podczas gdy rynek samochodów osobowych stopniowo się ożywia.Z punktu widzenia struktury rynku różne segmenty rynków charakteryzują się takimi cechami, jak high-end, nowa energia i inteligencja.
3. Wnioski i sugestia: Komercyjny przemysł motoryzacyjny stoi przed możliwościami odbudowy wzrostu, ale stoi także przed wieloma wyzwaniami i potrzebuje wzmocnienia innowacji i współpracy
W pierwszej połowie 2023 r. branża motoryzacji komercyjnej doświadczyła pogorszenia koniunktury w 2022 r. i stanęła przed szansami na ożywienie wzrostu.Z perspektywy makro branża pojazdów użytkowych wzrosła o 15%, a nowa energia i inteligencja stały się siłą napędową rozwoju;Z punktu widzenia segmentacji rynków, wiodące w rozwoju rynku są samochody ciężarowe o dużej ładowności i lekkie ciężarówki, podczas gdy rynek samochodów osobowych stopniowo się ożywia;Z perspektywy korporacyjnej komercyjne firmy z branży motoryzacyjnej muszą stawić czoła ostrej konkurencji, a ich podstawową konkurencyjnością staje się zróżnicowanie i innowacja.Te dane i zjawiska wskazują, że branża motoryzacji komercyjnej wyszła z cienia epidemii i wkroczyła w nowy etap rozwoju.
Jednak komercyjny przemysł motoryzacyjny również stoi przed wieloma wyzwaniami i niepewnością.Z jednej strony sytuacja gospodarcza w kraju i za granicą jest nadal złożona i podlega ciągłym zmianom, przed epidemią jeszcze daleka droga, a od czasu do czasu zdarzają się tarcia handlowe.Czynniki te mogą mieć niekorzystny wpływ na rynek pojazdów użytkowych.Z drugiej strony, w komercyjnym przemyśle motoryzacyjnym istnieją również pewne problemy i sprzeczności.Na przykład, chociaż dziedzina nowej energii i inteligencji szybko się rozwija, istnieją również problemy, takie jak wąskie gardła technologiczne, brak standardów, zagrożenia dla bezpieczeństwa i niewystarczająca infrastruktura;Chociaż rynek samochodów osobowych stopniowo się ożywia, stoi on również przed presją związaną z dostosowaniami strukturalnymi, unowocześnieniem produktów i transformacją konsumpcji;Chociaż przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej borykają się z ostrą konkurencją, borykają się również z problemami, takimi jak homogenizacja, niska wydajność i nadmierna moc produkcyjna.
Dlatego w obecnej sytuacji komercyjny przemysł motoryzacyjny musi wzmocnić innowacje i współpracę, aby stawić czoła wyzwaniom i niepewnościom.Konkretnie jest kilka sugestii:
(1) Wzmocnij innowacje technologiczne, popraw jakość i wydajność produktów.Innowacje technologiczne są podstawową siłą napędową i podstawową konkurencyjnością rozwoju komercyjnego przemysłu motoryzacyjnego.Komercyjny przemysł motoryzacyjny powinien zwiększyć inwestycje w badania i rozwój technologii, przełamać kluczowe technologie podstawowe oraz poczynić większe postępy i przełomy w zakresie nowej energii, inteligencji, lekkości, bezpieczeństwa i innych aspektów.Jednocześnie komercyjny przemysł motoryzacyjny powinien poprawiać jakość i wydajność produktów, zapewniać więcej wysokiej jakości, wydajnych i wygodnych produktów i usług, jednocześnie spełniając potrzeby użytkowników, a także poprawiać satysfakcję i lojalność użytkowników.
(2) Wzmocnienie standardowej konstrukcji, promowanie standaryzacji przemysłowej i skoordynowanego rozwoju.Standardowa konstrukcja jest podstawową gwarancją i wiodącą rolą rozwoju komercyjnego przemysłu motoryzacyjnego.Komercyjny przemysł motoryzacyjny powinien wzmacniać konstrukcję systemów standardowych, formułować i doskonalić standardy techniczne, standardy bezpieczeństwa, standardy ochrony środowiska, standardy jakości itp., zgodne z międzynarodowymi standardami oraz zapewniać ujednolicone standardy i wymagania w zakresie badań i rozwoju, produkcja, sprzedaż, użytkowanie, recykling i inne aspekty komercyjnych produktów motoryzacyjnych.Jednocześnie komercyjny przemysł motoryzacyjny powinien wzmocnić wdrażanie norm i nadzór nad nimi, promować standaryzację branży i skoordynowany rozwój oraz podnosić ogólny poziom i konkurencyjność branży.
(3) Wzmocnienie budowy infrastruktury oraz optymalizacja środowiska operacyjnego i usługowego dla pojazdów użytkowych.Budowa infrastruktury jest ważnym wsparciem i gwarancją rozwoju komercyjnego przemysłu motoryzacyjnego.Branża pojazdów użytkowych powinna wzmacniać komunikację i współpracę z odpowiednimi działami i branżami, promować budowę i ulepszanie infrastruktury, takiej jak stacje ładowania pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, inteligentne sieci komunikacji pojazdów połączonych z siecią oraz parkingi dla pojazdów użytkowych, a także zapewniać wygodę i gwarancję działania i serwis pojazdów użytkowych.Jednocześnie branża pojazdów użytkowych powinna wzmacniać komunikację i współpracę z odpowiednimi działami i branżami, promować budowę i optymalizację infrastruktury, takiej jak kanały transportu pojazdów użytkowych, logistyczne centra dystrybucji i stacje pasażerskie, a także zapewniać wydajne i bezpieczne środowisko dla transport i podróżowanie pojazdami użytkowymi.
(4) Wzmocnienie współpracy rynkowej oraz poszerzenie obszarów zastosowań i usług pojazdów użytkowych.Współpraca rynkowa jest ważną drogą i środkiem rozwoju komercyjnego przemysłu motoryzacyjnego.Komercyjny przemysł motoryzacyjny powinien wzmacniać komunikację i współpracę z odpowiednimi działami i branżami, promować powszechne zastosowanie i usługi pojazdów użytkowych w transporcie publicznym, turystyce, logistyce, transporcie specjalnym i innych dziedzinach oraz zapewniać silne wsparcie dla rozwoju społecznego i gospodarczego.Jednocześnie branża pojazdów użytkowych powinna wzmacniać komunikację i współpracę z odpowiednimi działami i branżami, promować innowacyjne zastosowania i usługi pojazdów użytkowych w nowych dziedzinach energii, inteligencji, dzielenia się i innych oraz zapewniać korzystne badania w celu poprawy życia społecznego.
Krótko mówiąc, komercyjny przemysł motoryzacyjny stoi przed możliwościami ożywienia gospodarczego, ale stoi także przed wieloma wyzwaniami.Komercyjny przemysł motoryzacyjny musi wzmocnić innowacje i współpracę, aby stawić czoła wyzwaniom i niepewnościom oraz osiągnąć rozwój wysokiej jakości.
Czas publikacji: 24 listopada 2023 r
