Witamy w CARHOME
Dyszel resorowany do przyczep rolniczych z piórami 7/9/11/13/15
Szczegół
Sprężynowana belka zaczepowa poprawia właściwości jezdne przyczepy i zmniejsza obciążenie zaczepu ciągnika.
● Szczególnie nadaje się do przyczep o dużej pojemności, używanych do transportu ładunków na duże odległości drogą lądową.
● Resor wielopiórowy montowany jest do płyty bazowej dyszla o grubości 20 mm za pomocą 3 śrub w kształcie litery U.
● Górną część dyszla wzmocniono przy punkcie obrotu z przodu podwozia dodatkowym siodłem.
● Przednia rura obrotowa wraz z tulejami z brązu fosforowego umieszczona jest w górnej części dyszla, w miejscu łatwo dostępnego punktu smarowania.
Numery OEM najlepiej sprzedających się resorów piórowych:
| Nazwa | Specyfikacja (mm) | Ilość całkowita Liście | Pojemność (kg) | Od środka oka do środka śruby C (mm) | Odległość od środka śruby C do końca sprężyny (mm) | Od środka oka do końca sprężyny (mm) | Średnica wewnętrzna tulei (mm) |
| 120×14-7L | 120x14 | 7 | 1800 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-9L | 120x14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-11L | 120x14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-13L | 120x14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
| 120×14-15L | 120x14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
Aplikacje
Co to jest resor piórowy?
Resory piórowe są zazwyczaj najważniejszym elementem zawieszenia ciężarówki lub SUV-a. Stanowią one szkielet podparcia pojazdu, zapewniając nośność i wpływając na komfort jazdy. Zerwany resor piórowy może spowodować pochylenie lub osiadanie pojazdu, dlatego zdecydowanie zaleca się zakup nowych resorów piórowych. Można również dodać resory piórowe do istniejących resorów, aby zwiększyć nośność. Dostępne są również resory piórowe o dużej wytrzymałości (HD) do intensywnego użytkowania lub zastosowań komercyjnych, zwiększające możliwości holowania lub transportu. Gdy oryginalne resory piórowe w ciężarówce, vanie lub SUV-ie zaczną zawodzić, zauważysz różnicę wizualną, którą nazywamy przysiadaniem (gdy tył pojazdu jest niżej niż przód). Ten stan wpływa na kontrolę nad pojazdem, co może prowadzić do nadsterowności.
CARHOME Springs oferuje oryginalne resory piórowe, które przywrócą Twojemu pojazdowi ciężarowemu, vanowi lub SUV-owi standardową wysokość. Oferujemy również wersję z wytrzymałymi resorami piórowymi, aby zwiększyć jego nośność i wysokość. Niezależnie od tego, czy wybierzesz oryginalne resory piórowe CARHOME Springs, czy z wytrzymałymi resorami piórowymi, zobaczysz i odczujesz poprawę w swoim pojeździe. Podczas wymiany lub montażu resorów piórowych o zwiększonej nośności w swoim pojeździe, pamiętaj o sprawdzeniu stanu wszystkich elementów i śrub zawieszenia.
Konserwacja i serwisowanie resoru piórowego:
1. Po przejechaniu określonego przebiegu należy dokręcić śrubę U resoru piórowego na wypadek takich zdarzeń jak nieprawidłowe położenie resoru piórowego, krzywizna samochodu lub pęknięcie otworu centralnego, które mogą być spowodowane poluzowaniem śruby U.
2. Po przejechaniu określonego przebiegu należy sprawdzić i na czas nasmarować tuleję i sworzeń oczkowy. Jeśli tuleja jest mocno zużyta, należy ją wymienić, aby uniknąć hałasu wydawanego przez oczko. Jednocześnie można uniknąć takich zjawisk, jak odkształcenie resoru piórowego i aberracja mechaniczna samochodu spowodowana nierównomiernym zużyciem tulei.
3. Po przejechaniu określonego przebiegu należy wymienić zespół resorów piórowych oraz sprawdzić, czy nie ma żadnej różnicy między pochyleniem kół po obu stronach, aby uniknąć zużycia tulei.
4. W przypadku nowych samochodów lub tych z niedawno wymienionymi resorami piórowymi, śrubę typu U należy sprawdzać po przejechaniu 5000 kilometrów, aby upewnić się, że nie ma luzu. Podczas jazdy należy zwrócić szczególną uwagę na nietypowe dźwięki dochodzące z podwozia, które mogą być oznaką przesunięcia się resoru piórowego, poluzowania śruby typu U lub pęknięcia resoru piórowego.
Odniesienie
Oferujemy różne rodzaje resorów piórowych, w tym konwencjonalne resory wielopiórowe, resory paraboliczne, łączniki pneumatyczne i resory dyszlowe.
Pod względem typów pojazdów obejmują one resory piórowe do naczep o dużej wytrzymałości, resory piórowe do ciężarówek, resory piórowe do przyczep o małej wytrzymałości, autobusy i resory piórowe do maszyn rolniczych.
Produkcja
Pakowanie i wysyłka
Sprzęt do kontroli jakości
Nasza przewaga
Grubość poniżej 20 mm. Używamy materiału SUP9.
Grubość od 20 do 30 mm. Używamy materiału 50CRVA.
Grubość powyżej 30 mm. Używamy materiału 51CRV4.
Grubość powyżej 50 mm. Jako surowiec wybraliśmy 52CrMoV4.
Ściśle kontrolowaliśmy temperaturę stali, utrzymując ją na poziomie 800 stopni.
Sprężynę zanurzamy w oleju hartowniczym przez 10 sekund, zależnie od jej grubości.
Każdy zestaw sprężyn montażowych poddawany jest obróbce naprężeniowej.
Test zmęczeniowy może obejmować ponad 150000 cykli.
Każdy przedmiot jest malowany farbą elektroforetyczną
Testy w mgle solnej trwają 500 godzin
Aspekt techniczny
1. Normy techniczne produktu: wdrożenie IATF16949
2. Wsparcie ponad 10 inżynierów sprężyn
3、Surowiec z 3 najlepszych hut stali
4. Produkty gotowe testowane za pomocą maszyny do badania sztywności, maszyny do sortowania wysokości łuku i maszyny do badania zmęczenia
5. Procesy kontrolowane za pomocą mikroskopu metalograficznego, spektrofotometru, pieca węglowego, analizatora węgla i siarki oraz testera twardości
6. Zastosowanie automatycznego sprzętu CNC, takiego jak piece do obróbki cieplnej i linie hartownicze, maszyny do stożkowania, maszyny do cięcia i wykrawania oraz produkcja wspomagana przez roboty
7. Optymalizacja asortymentu produktów i obniżenie kosztów zakupu dla klientów
8. Zapewnij wsparcie projektowe, zaprojektuj resor piórowy zgodnie z kosztami klienta
Aspekt usługowy
1、Doskonały zespół z bogatym doświadczeniem
2. Myśl z perspektywy klienta, systematycznie i profesjonalnie zajmuj się potrzebami obu stron i komunikuj się w sposób zrozumiały dla klienta.
3、24 godziny pracy przez 7 dni w tygodniu gwarantują systematyczność, profesjonalizm, terminowość i efektywność naszych usług.
