Zawsze wymieniaj sprężyny w przyczepie parami, aby zapewnić równomierne obciążenie. Wybierając zamiennik, zwróć uwagę na nośność osi, liczbę piór w obecnych sprężynach oraz typ i rozmiar sprężyn.
Nośność osi
Większość osi pojazdów ma nośność podaną na naklejce lub tabliczce znamionowej, ale można to również sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu. Niektórzy producenci mogą również udostępniać szczegółowe informacje o osiach na swoich stronach internetowych.
Liczba liści
Mierząc resor, policz, ile piór się na nim znajduje. Im więcej piór, tym lepsze podparcie – ale zbyt duża liczba piór sprawi, że zawieszenie będzie zbyt sztywne. Resory piórowe są zazwyczaj jednopiórowe, co oznacza, że mają tylko jedno pióro, lub wielopiórowe z zaciskami między każdą warstwą. Pomiędzy resorami wielopiórowymi nie powinno być żadnych przerw.
Rozmiar i typ sprężyny
Po zdemontowaniu resoru piórowego, ustal, z jakim typem masz do czynienia. Typowe typy resorów przyczep to:
Podwójne oko wyskakuje z otwartymi obojgiem oczu
Sprężyny ślizgowe z otwartym oczkiem na jednym końcu
Sprężyny ślizgowe z końcem promieniowym
Sprężyny ślizgowe z płaskim końcem
Sprężyny ślizgowe z haczykowatym końcem
W niektórych przypadkach wymiana tulei może okazać się konieczna tylko wtedy, gdy sprężyny są nienaruszone i nie uginają się, nie korodują ani nie wydłużają.
NARZĘDZIA, KTÓRYCH BĘDZIESZ POTRZEBOWAĆ
Potrzebne narzędzia zależą od powodu wymiany sprężyny. Jeśli obecna sprężyna piórowa jest skorodowana, zardzewiała, zniszczona lub w inny sposób zablokowana, do jej wyjęcia z mocowania może być potrzebny środek penetrujący rdzę, łom, palnik termiczny lub szlifierka.
Nowe śruby U
Klucz dynamometryczny
Gniazda
Rozsuwana grzechotka
Łom lub łom
Podnośnik i stojak pod podnośnik
Młotek
Szlifierka lub koło druciane
Standardowa taśma miernicza
Miękka taśma miernicza
Blokady kół przednich
Gniazda skręcane
Nowe śruby i nakrętki
Penetrator rdzy i uszczelniacz
Blokada wątku
Okulary ochronne
Rękawice ochronne
Maska przeciwpyłowa
Zawsze należy nosić środki ochrony osobistej podczas demontażu i wymiany resorów piórowych, szczególnie gdy występuje rdza i brud.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE WYMIANY RESORU PIÓROWEGO
Na szczęście wymiana resorów piórowych jest łatwa, jeśli masz odpowiedni zamiennik. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci w tym procesie:
Chociaż zawsze należy instalować nowe śruby U i elementy mocujące, można ponownie wykorzystać płytę montażową, jeśli jest w dobrym stanie.
Do dokręcania śrub U należy używać klucza dynamometrycznego. Szczegółowe wartości momentu obrotowego można uzyskać od producenta śruby U.
Miej pod ręką łom, który ułatwi odkręcanie trudnych śrub.
Zabezpiecz spód przyczepy środkiem do usuwania rdzy i nałóż powłokę antykorozyjną, aby zabezpieczyć go przed przyszłymi uszkodzeniami — odczekaj 24 godziny po zabezpieczeniu, zanim będziesz mógł kontynuować wymianę sprężyn.
Zastosuj klej do gwintów, aby utrzymać nowe śruby na miejscu.
Czas publikacji: 09-01-2024
