● Całkowita liczba elementów wynosi 9 sztuk, rozmiar surowca wynosi 76*14 dla wszystkich liści
● Surowcem jest SUP9
● Wolny łuk wynosi 80±5mm, długość rozwinięcia wynosi 1210, środkowy otwór wynosi 13
● Do malowania wykorzystuje się malowanie elektroforetyczne
● Możemy również wyprodukować na podstawie rysunków klienta do zaprojektowania
S/N | Nr OEM | S/N | Nr OEM | S/N | Nr OEM |
1 | 41310-80010-RA | 21 | 21200078TA | 41 | 621 320 0002 RA |
2 | 55020-Z5106-RA | 22 | 257653 RA | 42 | 48210-2341 |
3 | 48210-3V610-RA | 23 | 257654 RA | 43 | 51310-7800-RA |
4 | 55020-G6105-RA | 24 | 257847 RA | 44 | 54010-Z3007-FA |
5 | 8-97070-508M-RA | 25 | 972015M-TA | 45 | 48110-5570A-FA |
6 | MC114890-RA | 26 | 257867 FA | 46 | 101199SC-RA |
7 | 48210-87C14-HA | 27 | 48110-87334-FA | 47 | 48120-4340-FA |
8 | 8-97070-508M-HA | 28 | TYT 48210-OK020HD | 48 | 1-51340-010-0-HA |
9 | HNIT300-FA | 29 | 8-97092-449 FA | 49 | 0178-01-TA |
10 | TD50M3-RA | 30 | 48110-3V700-FA | 50 | 54010-Z2006A-FA |
11 | 55020-Z2302-RA | 31 | 8-97092-445-1-FA | 51 | 48110-8780A-FA |
12 | 55010-C1301-HA | 32 | 8-94118-505-1-HA | 52 | 54011-99117-FA |
13 | 48210-5180B-HA | 33 | 8-97073-224-M-HA (5L) | 53 | 48150-2341A-FA |
14 | 720612-TA-12.5 | 34 | 97073-225M-HA (9L) | 54 | 48150-2341A-FA-HD |
15 | 48220-3360B | 35 | 8-97073-224M-RA | 55 | 55020-Z0073A-RA |
16 | 48220-3430A-RA | 36 | 48110-60391W-FA | 56 | 257624M-R1 |
17 | CAMC RA | 37 | MB294032-FA | 57 | 54010-01Z17-F3H |
18 | 29AD-02010-B FA | 38 | 54010 31Z61-FA | 58 | 54010-NB100-F3 |
19 | 0022-RA 2L | 39 | 352-320-1302-FA | 59 | MK306251-R1 |
20 | 55022-1T400-RA | 40 | 48110-3V790-FA | 60 | 911B-0508-R1 |
Resor piórowy to jedna z komórek układu automatycznego zawieszenia, której główną funkcją jest przenoszenie całej siły i momentów między kołami a ramą samochodu, rozluźnianie obciążenia udarowego powodowanego przez nawierzchnię drogi i realizowanie prowadzenia pojazdu, zapewniając normalny napęd pojazdu.Jest niezbędnym elementem ciężarówki, przyczepy, samochodów specjalnych i innych pojazdów.
Kupując samochód ciężarowy, prawdopodobnie miałeś dobre pojęcie o jego możliwościach w zakresie ciągnięcia i holowania.Jednak z biegiem czasu potrzeby mogą się zmieniać, podobnie jak wydajność układu zawieszenia.Określenie wymaganej ładowności jest kwestią analizy zastosowań i sprawdzenia, jak odpowiadają one aktualnym specyfikacjom wózka.Jeśli masz zastosowania wymagające dużych obciążeń, przekraczające dopuszczalną ładowność, możesz zastosować resory piórowe, co zapewni niezbędne zwiększenie nośności.
Może zaskoczyć fakt, że istnieje wiele sposobów na zwiększenie udźwigu samochodu ciężarowego do transportu ciężkich ładunków nie tylko na wiele sposobów, ale jest to również stosunkowo łatwe i niedrogie.Najczęstszym sposobem zwiększenia ładowności jest modernizacja tylnych sprężyn za pomocą najwyższej jakości zamiennika OEM lub zestawu o dużej wytrzymałości.Dodatkowe sposoby zwiększenia możliwości holowania ciężarówki obejmują dodanie amortyzatorów typu Coil-over lub bagażników na łóżko, podłączenie przyczepy lub zainstalowanie dłuższej platformy.
1. Trzymanie podwozia na wysokości do jazdy
2. Kontroluje prędkość toczenia się podwozia
3. Steruje owijaniem tyłu
4. Kontroluje tłumienie osi
5. Kontroluje siły boczne, takie jak obciążenie boczne, twardość panewki lub szybkość zgryzu bocznego
6. Kontroluje siły tłumienia hamulców
7. Ustawia rozstaw kół podczas przyspieszania i zwalniania
Oferujemy różne typy resorów piórowych, w tym konwencjonalne resory wielopiórowe, resory paraboliczne, łączniki pneumatyczne i dyszle resorowane.
Jeśli chodzi o typy pojazdów, obejmuje to resory do naczep o dużej wytrzymałości, resory do ciężarówek, resory do lekkich przyczep, autobusy i resory do maszyn rolniczych.
Grubość mniejsza niż 20 mm.Używamy materiału SUP9
Grubość od 20-30mm.Używamy materiału 50CRVA
Grubość ponad 30 mm.Używamy materiału 51CRV4
Grubość ponad 50 mm.Jako surowiec wybieramy 52CrMoV4
Ściśle kontrolowaliśmy temperaturę stali około 800 stopni.
Obracamy sprężynę w oleju hartowniczym w ciągu 10 sekund w zależności od grubości sprężyny.
Każda sprężyna montażowa jest ustawiana pod śrutowaniem naprężeniowym.
Test zmęczeniowy może osiągnąć ponad 150 000 cykli.
Każdy przedmiot używa farby elektroforetycznej
Testy w mgle solnej osiągają 500 godzin
1, standardy techniczne produktu: wdrożenie IATF16949
2, wsparcie ponad 10 inżynierów sprężyn
3, Surowiec z 3 najlepszych hut
4. Gotowe produkty testowane za pomocą maszyny do badania sztywności, maszyny do sortowania wysokości łuku;i maszyna do badania zmęczenia
5. Procesy sprawdzane za pomocą mikroskopu metalograficznego, spektrofotometru, pieca węglowego, analizatora kombinowanego węgla i siarki;i tester twardości
6, zastosowanie automatycznego sprzętu CNC, takiego jak piec do obróbki cieplnej i linie hartownicze, maszyny stożkowe, maszyny do wykrawania;oraz produkcja robotów-asystentów
7. Zoptymalizuj asortyment produktów i obniż koszty zakupów klientów
8, Zapewnij wsparcie projektowe, zaprojektuj resor piórowy zgodnie z kosztami klienta
1, Znakomity zespół z bogatym doświadczeniem.
2. Myśl z perspektywy klientów, systematycznie i profesjonalnie zajmuj się potrzebami obu stron i komunikuj się w sposób zrozumiały dla klientów.
3. Godziny pracy 7x24 zapewniają, że nasze usługi są systematyczne, profesjonalne, terminowe i wydajne.