Zawieszenie pneumatyczne typu Z Air Linker do naczepy Fuso

Krótki opis:

Numer części	FUSO 6M70 K TYŁ	Farba	Farba elektroforetyczna
Spec.	90×28	Model	Air Linker
Tworzywo	SUP9	Minimalne zamówienie	100 ZESTAWÓW
Rozmiar krzewu	Ø24×Ø60×84	Długość rozwoju	1060
Waga	41,7 kg	Łączna liczba sztuk	2 szt.
Port	SZANGHAJ/XIAMEN/INNE	Zapłata	T/T,L/C,D/P
Czas dostawy	15-30 dni	Gwarancja	12 miesięcy

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczegół

Ten przedmiot pasuje do naczepy FUSO z zawieszeniem pneumatycznym

1. Numer OEM to FUSO 6M70 K REAR, specyfikacja to 90*28, surowiec to SUP9
2. Łącznie produkt składa się z dwóch sztuk: pierwsza sztuka z oczkiem, długość od środka oczka do otworu centralnego wynosi 560 mm. Druga sztuka jest typu Z, długość od pokrywy do końca wynosi 1060 mm.
3. Malowanie odbywa się metodą elektroforetyczną, kolor jest ciemnoszary
4. Używany razem z zestawem pneumatycznym, tworzy zawieszenie pneumatyczne
5. Możemy również produkować na podstawie rysunków klienta

Numery części Air Linkers:

Numer przedmiotu	Typ	Specyfikacja (mm)	Długość (mm)
508204260	BPW	100*22	1170
880305	BPW	100*27	1172
880301	BPW	100*19	1170
880300	BPW	100*19	1173
880312	BPW	100*18	930
880323	BPW	100*19	970
508213190/881360	BPW	100*50	940
881508	BPW	100*48	870
508212640/881386	BPW	100*38	975
880305	BPW	100*27	1220
880301	BPW	100*19	1220
880355	BPW	100*38	940
901590	SCANIA	100*45	950
1421061/901870	SCANIA	100*45	1121
1421060/901890	SCANIA	100*45	1121
508213240	BPW	100*43	1015
508213260	BPW	100*38	920
508212830	BPW	100*43	1020
508213560/881513	BPW	100*48	940
508213240/881366	BPW	100*43	1055
508213260/881367	BPW	100*38	930
508212670	BPW	100*38	945
508213360/881381	BPW	100*43	940
508213190	BPW	100*50	940
881342	BPW	100*48	940
508213670/881513	BPW	100*50	940
21222247/887701/ F260Z104ZA75	BPW	100*48	990
F263Z033ZA30	BPW	100*40	633
886162	BPW	100*48	900
886150/3149003602	BPW	100*38	895
887706	BPW	100*35	990

Aplikacje

Air Linker stosuje się głównie w zawieszeniach pneumatycznych samochodów.

● Składa się zazwyczaj z jednego lub dwóch piór sprężynowych, które są stosowane symetrycznie po lewej i prawej stronie.
● Montuje się go pomiędzy osią a wspornikiem zawieszenia pneumatycznego.
● Jest on uformowany jako całość, a jego struktura zawiera część prostą, część zgiętą i część obracającą się wokół oczu.
● Oczko rolowane wyposażone jest w tuleję z kompozytu gumowego.
● Typowe parametry materiałowe ramienia prowadzącego to szerokość od 90 do 100 mm i grubość od 20 do 50 mm.

O resorach piórowych

● Resory piórowe są najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem zawieszenia dla pojazdów użytkowych.
● Pomimo faktu, że historia resorów piórowych rozpoczęła się ponad 100 lat temu, możemy je znaleźć w najnowszych pojazdach użytkowych.
● Resory piórowe w pojazdach użytkowych nie są częściami standaryzowanymi, dlatego każdy producent pojazdów opracowuje własne rozwiązania i na jednej platformie pojazdu stosuje się kilka różnych wariantów.
● Rezultatem tego jest ogromna liczba artykułów dostępnych na rynku. Z technicznego punktu widzenia resory piórowe występują w trzech głównych typach.
● Łączniki pneumatyczne (często nazywane wahaczami wleczonymi, sprężynami łącznikowymi lub sprężynami belkowymi) są stosowane razem z zawieszeniem pneumatycznym. Są one również specjalnym rodzajem resorów parabolicznych.

Możliwe problemy z resorami piórowymi: Dlaczego resory piórowe czasami pękają?

Przyczyn może być kilka:

1、problemy materiałowe (wtrącenia w stali sprężynowej, problemy powierzchniowe);
2、błędy produkcyjne resorów piórowych (niewłaściwa obróbka cieplna, mikropęknięcia lub rowki na powierzchni);
3、problemy z instalacją serwisową (nakrętki śruby U nie są dokręcone);
4、użytkowanie (uszkodzenie powierzchni sprężyny w trakcie użytkowania, złe warunki drogowe, przeciążenie pojazdu) i wiele innych.

Odniesienie

Oferujemy różne rodzaje resorów piórowych, w tym konwencjonalne resory wielopiórowe, resory paraboliczne, łączniki pneumatyczne i resory dyszlowe.
Pod względem typów pojazdów obejmują one resory piórowe do naczep o dużej wytrzymałości, resory piórowe do ciężarówek, resory piórowe do przyczep o małej wytrzymałości, autobusy i resory piórowe do maszyn rolniczych.

Projekt resorów piórowych

Produkcja

Jak mierzyć!!!

Pakowanie i wysyłka

Sprzęt do kontroli jakości

Nasza przewaga

1) Surowiec

Grubość poniżej 20 mm. Używamy materiału SUP9.

Grubość od 20 do 30 mm. Używamy materiału 50CRVA.

Grubość powyżej 30 mm. Używamy materiału 51CRV4.

Grubość powyżej 50 mm. Jako surowiec wybraliśmy 52CrMoV4.

2) Proces hartowania

Ściśle kontrolowaliśmy temperaturę stali, utrzymując ją na poziomie 800 stopni.

Sprężynę zanurzamy w oleju hartowniczym przez 10 sekund, zależnie od jej grubości.

3) Śrutowanie

Każdy zestaw sprężyn montażowych poddawany jest obróbce naprężeniowej.

Test zmęczeniowy może obejmować ponad 150000 cykli.

4) Farba elektroforetyczna

Każdy przedmiot jest malowany farbą elektroforetyczną

Testy w mgle solnej trwają 500 godzin

Aspekt techniczny

1. Normy techniczne produktu: wdrożenie IATF16949
2、Dostawcy płaskowników z 3 największych hut stali w Chinach
3. Produkty gotowe testowane są na maszynie do badania sztywności, maszynie do sortowania wysokości łuku i maszynie do badania zmęczenia itp.
5. Procesy kontrolowane za pomocą mikroskopu metalograficznego, spektrofotometru, pieca węglowego, analizatora węgla i siarki oraz testera twardości itp.
6. Zastosowanie automatycznego sprzętu CNC, takiego jak piece do obróbki cieplnej i linie hartownicze, maszyny stożkowe, maszyny do cięcia i produkcja wspomagana robotem itp.
7. Tolerancja długości pióra (mm): ±2 (przekracza standard branżowy dla sprężyn ±3)
8、Tolerancja pochylenia (mm): ≤±6 (Przekroczenie standardu branżowego sprężyn ±7)

Aspekt usługowy

1、Doskonały zespół z bogatym doświadczeniem
2. Myśl z perspektywy klienta, systematycznie i profesjonalnie zajmuj się potrzebami obu stron i komunikuj się w sposób zrozumiały dla klienta.
3. Jako kompleksowy dostawca sprężyn, oferujemy szeroki wybór sprężyn: o szerokości od 44,5 mm do 125 mm i grubości od 6 mm do 50 mm; nie tylko sprężyny konwencjonalne i paraboliczne, ale także łączniki pneumatyczne i resorowane dyszle; sprężyny stosowane m.in. w ciężarówkach, przyczepach, naczepach, autobusach i pojazdach rolniczych; zarówno na rynek OEM, jak i na rynku wtórnym. Jednocześnie dostępne są również części sprężynowe, takie jak tuleje, śruby centralne i płaskowniki.
4, 7x24 godziny na dobę zapewniają systematyczność, profesjonalizm, terminowość i efektywność naszych usług.

Poprzedni: Dyszel resorowany do przyczep rolniczych z piórami 7/9/11/13/15

Następny: Części zamienne do zawieszenia pneumatycznego typu Z do ciężarówek BPW

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas